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氣力輸送設(shè)備的堵塞問題
輸送是一個復(fù)雜的多相流動過程，固粒在輸送管內(nèi)的運動，涉及到氣流速度的分布以及固粒與管壁摩擦等各種條件。
　　輸送管道內(nèi)固粒的運動狀態(tài)既有滾動又有懸浮，同時還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒的旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，完全考慮這些問題是相當(dāng)復(fù)雜的。長期以來人們已在該領(lǐng)域進(jìn)行了大量的研究，但仍有許多問題沒有得到很好解決，例如散狀物料在管道中被氣流帶走的過程中固粒相互之間以及固粒同管壁發(fā)生碰撞，碰撞的結(jié)果使得固粒破碎以及造成管道磨損，高壓氣力輸送機多少錢，這種情況在高速時顯得愈加明顯。
　　為了減輕這些現(xiàn)象，可以降低輸送氣流的速度，但隨之而來的是容易引起流動的不穩(wěn)定性，其至堵塞。另外，系統(tǒng)的輸送效率也是一個重要問題，被送物料的尺寸，硬度，乎聰龍損壞的能力以及粘性特勝和輸送系統(tǒng)的自身刻牛等因素相互制約，共同決定了氣力輸送的效率，從綜合的角度來考慮輸送效果就變得非常復(fù)雜，系統(tǒng)內(nèi)氣固兩相流動的狀況直接影響到系統(tǒng)穩(wěn)定、的運行，因此，要對氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化，就必須掌握系統(tǒng)運行時氣固兩相流動的特性及規(guī)律，必須對固粒在管道內(nèi)的流動問題進(jìn)行深入的研究。
　　在氣力輸送的研究中，氣力輸送設(shè)備管道的堵塞是一個既重要又復(fù)雜的問題。如果氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計不合理或者系統(tǒng)偏離正常運行工況，在輸送過程中，就有可能發(fā)生堵塞現(xiàn)象。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產(chǎn)；嚴(yán)重時，將導(dǎo)致系統(tǒng)停止運行，影響正常生產(chǎn)及設(shè)備安全，高壓氣力輸送機工程，造成經(jīng)濟損失。目前國內(nèi)外對管道堵塞發(fā)生的機理及堵塞的預(yù)防控制還缺乏深入研究?，F(xiàn)行的系統(tǒng)設(shè)計，高壓氣力輸送機生產(chǎn)廠家，一是采用經(jīng)驗試湊的辦法，代價是提高運行成本；二是還不能采用主動控制堵塞的措施。當(dāng)堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞，采用暫停正常生產(chǎn)，沖氣消堵，也有采用中途引氣消堵的辦法，但操作復(fù)雜，同時也提高一了成本。

氣力輸送

在氣力輸送設(shè)備的實際操作中，在大多數(shù)情況下，漯河高壓氣力輸送機，需要連續(xù)運輸，并且連續(xù)運輸會增加缺陷的發(fā)生率。為了減少出現(xiàn)缺陷的頻率，在使用過程中應(yīng)注意一些注意事項。首先，我們必須了解，低壓輸送泵是由連續(xù)泵組成的低壓系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有很高的可靠性，并且不能與任何其他運輸設(shè)備進(jìn)行比較，因為該系統(tǒng)大多數(shù)使用羅茨風(fēng)扇。市場上的根源風(fēng)扇的可靠性非常強，然后選擇功率傳輸系統(tǒng)的可靠性。但是，這種設(shè)備的類型和數(shù)量并不多，因此整個系統(tǒng)看起來非常簡單可靠，氣動輸送并且在連續(xù)運行下非常穩(wěn)定，沒有任何沖擊載荷。因為它不像常規(guī)的動力傳輸過程那樣頻繁地操作閥門，所以可以減少缺點。

空氣量是除塵設(shè)備在單位時間內(nèi)可以凈化的氣體量。單位是每小時立方米（m3/h）或標(biāo)準(zhǔn)立方米每小時（Nm3/h）。這是袋式過濾器設(shè)計中的重要因素。

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拿我國的粉體氣力輸送設(shè)備等輸灰機械行業(yè)來說，在以前的很長一段時間內(nèi)，氣力輸送設(shè)備行業(yè)是賣方市場，企業(yè)生產(chǎn)什么，用戶就得用什么，這非常不利于行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此，對于我們的粉體氣力輸送設(shè)備廠家來說，想要去打更大的突破就需要以顧客的需要為向?qū)?，這樣才能保證我們的企業(yè)蓬勃發(fā)展。