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在業(yè)生產(chǎn)制造系統(tǒng)進(jìn)程中，各生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)正中間原材料的運(yùn)送早就變?yōu)橹萍s改善生產(chǎn)制造制作工藝與發(fā)展趨勢(shì)產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要疑慮。在中國(guó)的制劑制造業(yè)企業(yè)中，人工服務(wù)項(xiàng)目調(diào)味品和人工服務(wù)項(xiàng)目給料的生產(chǎn)過程普遍存在，這只提高了員工的勞動(dòng)生產(chǎn)率，使系統(tǒng)進(jìn)程繁雜化，并且擴(kuò)張了原材料交叉式空氣污染的很有可能。在人工給料全過程中，會(huì)造成 很多的，空氣污染，危害工作者的身心健康。一些原材料還具有物品性，就更為不宜選用這類方法。在壓片糖果以及膠襄添充等生產(chǎn)流程中，一樣存在這類狀況，絕大多數(shù)生產(chǎn)商仍在選用人工運(yùn)送，人工上料。常衡德宇為這種出色的制藥廠出示了全密閉式自動(dòng)化技術(shù)的氣力輸送系統(tǒng)軟件：盡量減少人與原材料的立即碰觸，石灰氣力輸送生產(chǎn)廠家，使原材料的運(yùn)送在一個(gè)密閉式的自然環(huán)境中開展。那般，節(jié)約勞動(dòng)者成本費(fèi)，提高了生產(chǎn)率，節(jié)省了原材料的消耗，又可以避免 交叉式空氣污染，發(fā)展趨勢(shì)了固體制劑生產(chǎn)制造系統(tǒng)進(jìn)程的自動(dòng)化技術(shù)技術(shù)實(shí)力。氣力輸送系統(tǒng)軟件適用從好幾處向一處集中化輸送。供料點(diǎn)能夠是一個(gè)或好多個(gè)，輸送管路能夠靈便布局。不僅能夠?qū)⒑脦滋幑┝宵c(diǎn)的原材料先后輸送倒料點(diǎn)，并且還可以另外將好幾處供料點(diǎn)的原材料輸送至倒料點(diǎn)。氣力輸送全套系統(tǒng)軟件為全密閉式，產(chǎn)塵外流，合乎當(dāng)今的生產(chǎn)制造行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

隨著現(xiàn)代工業(yè)規(guī)?；?，生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，以及大眾對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷增強(qiáng)，采用氣力輸送系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)輸方式也越來越常見。氣力輸送系統(tǒng)能夠安全、方便地輸送各種散裝粉料和顆粒，正因其密閉輸送的特性，石灰氣力輸送廠家，物料在輸送過程中能保持潔凈無塵。在PVC生產(chǎn)中，PVC粒子的輸送也普遍采用這種輸送技術(shù)。

通常氣力輸送技術(shù)分為正壓輸送和負(fù)壓輸送兩種。由于正壓輸送的能耗比負(fù)壓輸送能耗要低很多，因此，如無特殊要求，一般情況下生產(chǎn)常采用正壓氣力輸送技術(shù)作為運(yùn)輸方式。而正壓氣力輸送又可以細(xì)分為正壓密相氣力輸送和正壓稀相氣力輸送，在PVC的生產(chǎn)中，這兩種輸送形式均有所應(yīng)用。

正壓稀相氣力輸送技術(shù)由于輸送批量大，運(yùn)輸速度快，在國(guó)內(nèi)的PVC生產(chǎn)企業(yè)中有著普遍應(yīng)用。但稀相氣力輸送由于其輸送速度較快，在高流速的輸送管道中易對(duì)輸送物料的品質(zhì)造成影響。因此，一些生產(chǎn)高品質(zhì)塑料產(chǎn)品的廠商，現(xiàn)已較多采用密相氣力輸送的方式對(duì)高品質(zhì)的PVC粒子進(jìn)行輸送。

正壓密相氣力輸送技術(shù)是指采用清潔干燥的高壓氣體，在管道內(nèi)形成栓狀流，可實(shí)現(xiàn)以較少的氣流量和較低的氣流速度來對(duì)較多的物料進(jìn)行輸送。相對(duì)于傳統(tǒng)的稀相氣力輸送技術(shù)，密相氣力輸送技術(shù)發(fā)展較晚，但由于近年來密相氣力輸送技術(shù)在理論和實(shí)踐上都實(shí)現(xiàn)了較大的技術(shù)突破，因此新建的PVC生產(chǎn)商更樂于使用密相氣力輸送技術(shù)

粉顆粒狀物料或盤料的特性對(duì)其氣力輸送的取得成功和可以做到的實(shí)際效果有非常大的危害。不一樣類型物料的特性不一樣，而同一類型的物料也不一定具備同樣的氣力輸送特性，桂林石灰氣力輸送，比如不一樣粒度的同一種顆粒料，其氣力輸送個(gè)人行為能夠徹底不一樣。說白了輸送特性是在物料質(zhì)量流量對(duì)空氣指數(shù)總流量的坐標(biāo)曲線上，由等輸送管損耗線和等固氣比線在物料的輸送工作能力范疇內(nèi)創(chuàng)建起來的。在其中，等輸送管損耗線很重要，對(duì)給出的管路，石灰氣力輸送裝置，損耗線和樣子，切線斜率和數(shù)值，能夠隨物料類型不一樣而有非常大的轉(zhuǎn)變。伴隨著氣力輸送主要用途的不斷發(fā)展，現(xiàn)如今有愈來愈多的人剛開始對(duì)其擁有一定的關(guān)心：1.適用從一處向幾個(gè)開展分散化輸送。即送料點(diǎn)是一個(gè)，而倒料點(diǎn)能夠是一個(gè)或是是好多個(gè)。2.與吸送式對(duì)比，濃度值與輸送間距可大幅提升。3.在正壓力狀況下，物料易從下料口卸出，因此分離設(shè)備、除塵設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，一般不用鎖風(fēng)器。4.鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)或空壓機(jī)在系統(tǒng)軟件始端，對(duì)空氣過濾成都市規(guī)定低。5.在正壓力功效下，物料不容易進(jìn)到輸送管，因而送料設(shè)備結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。