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濟(jì)寧高壓氣力輸送機(jī)-高壓氣力輸送機(jī)多少錢-誠(chéng)澤機(jī)械質(zhì)量保證 ：

從氣力輸送系統(tǒng)誕生以來(lái)，氣力系統(tǒng)現(xiàn)在進(jìn)入了低碳控制的時(shí)代，而沒(méi)有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的領(lǐng)域也越來(lái)越少，但并不是所有地方、所有領(lǐng)域都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。不同的自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)方式基于不同層次自動(dòng)化技術(shù)，現(xiàn)在電力系統(tǒng)并不是所有的在用的自動(dòng)化系統(tǒng)都能適應(yīng)發(fā)展智能氣力輸送——插板閥。

氣力輸送系統(tǒng)調(diào)試一般分為三個(gè)階段，即分部冷態(tài)調(diào)試、輸送系統(tǒng)冷態(tài)調(diào)試，輸送系統(tǒng)帶負(fù)荷調(diào)試，我們重點(diǎn)來(lái)說(shuō)的是分部冷態(tài)調(diào)試。氣力輸送系統(tǒng)分部冷態(tài)調(diào)試前必須具備供電、供水的基本條件。

1，氣力輸送壓縮空氣系統(tǒng)，對(duì)于輸送壓縮機(jī)、后冷卻器，空氣干燥凈化器，氣動(dòng)閥門等設(shè)備，在分部冷態(tài)調(diào)試階段應(yīng)以設(shè)備制造廠家調(diào)試為主，調(diào)試部門配合，并將其調(diào)試結(jié)果做好記錄。

氣力輸送壓縮機(jī)在試運(yùn)行期間的排氣量，可對(duì)輸送壓縮空氣管道進(jìn)行吹掃，其吹掃時(shí)間可視管道內(nèi)雜志是否清楚干凈而定，同時(shí)可利用輸送壓縮空氣對(duì)輸送空氣管道做承壓試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力為輸送壓縮機(jī)的額定排氣壓力。氣力輸送空氣管道在承壓試驗(yàn)壓力下應(yīng)保持15min不泄露或按壓力試驗(yàn)規(guī)定進(jìn)行考核。

2，儀用壓縮空氣系統(tǒng)，對(duì)于儀用空氣壓縮機(jī)、后冷卻器，空氣干燥凈化器，干、濕、壓縮空氣貯氣罐等設(shè)備，在分部冷態(tài)調(diào)試階段應(yīng)以制造廠家調(diào)試為主，調(diào)試部門配合，并將調(diào)試結(jié)果做好記錄。

利用儀用壓縮機(jī)的排氣量對(duì)儀用壓縮空氣管道進(jìn)行吹掃，其吹掃時(shí)間可視管道內(nèi)雜質(zhì)是否清楚干凈而定，同時(shí)，可利用儀用壓縮空氣管道做承壓試驗(yàn)，其試驗(yàn)壓力為儀用壓縮機(jī)的額定排氣壓力，儀用壓縮空氣管道在承壓試壓力下應(yīng)保持15min不泄露或按壓力試驗(yàn)規(guī)定進(jìn)行考核。

什么是氣力輸送？與其它輸送方式相比有什么獨(dú)特之處？

氣力輸送系統(tǒng)主要應(yīng)用于干燥粉末及顆粒產(chǎn)品以氣流為載體的輸送。一般來(lái)說(shuō)，氣流為普通空氣，但在一些特殊狀態(tài)下，干燥的，冷卻的，加熱的空氣或惰性氣體如氮?dú)庖部梢宰鳛檩斔蜌饬?。按照這個(gè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品（固體顆粒）在混入氣流后由氣流攜帶通過(guò)一定長(zhǎng)度的管道。該管道與上料器或旋風(fēng)分離器相連接將氣體和產(chǎn)品分離。

氣力輸送系統(tǒng)與其它方式相比所具有的獨(dú)特性:

1.低保養(yǎng)，低人工，低成本–輸送線由封閉光滑管道組成，沒(méi)有機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件。

2.布線靈活–相對(duì)于皮帶/螺桿/托鏈輸送來(lái)說(shuō)，氣力輸送的管道的布置可垂直，水平，彎管并可穿越狹小空間。通過(guò)分流閥分配產(chǎn)品到多個(gè)輸送點(diǎn)以及從多個(gè)供料點(diǎn)提取物料的方式可以更簡(jiǎn)單和更易于實(shí)現(xiàn)。管線易擴(kuò)展或今后重新布線使用。?

3.通用性–一套輸送系統(tǒng)可以在不同時(shí)刻輸送不同種類的產(chǎn)品，實(shí)際上所有的粉末和顆粒都可以由氣力輸送。

4.潔凈的內(nèi)部系統(tǒng)具有很多益處：輸送不同物料時(shí)不會(huì)有交叉污染。危險(xiǎn)產(chǎn)品和貴重物品，，食品和藥品都可以通過(guò)密封控制系統(tǒng)來(lái)輸送。在某些需要特殊控制的環(huán)境里，氣體可以密封并在系統(tǒng)中循環(huán)使用。

5.自動(dòng)化-氣力輸送系統(tǒng)較容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制.

氣力輸送系統(tǒng)裝置設(shè)計(jì)計(jì)算

①原始資料收集

②設(shè)計(jì)程序

③計(jì)算和確定有關(guān)參數(shù)

④系統(tǒng)壓力損失的計(jì)算

主要參數(shù)

懸浮速度：懸浮速度集中反映了被輸送物料的主要物理特性，是在氣力輸送計(jì)算中具有實(shí)用意義的原始數(shù)據(jù)。懸浮速度常通過(guò)試驗(yàn)測(cè)定。計(jì)算時(shí)可查有關(guān)設(shè)計(jì)手冊(cè)。

氣流輸送速度：氣力輸送速度關(guān)系到裝置運(yùn)轉(zhuǎn)性能的好壞和經(jīng)濟(jì)性。針對(duì)不同物料，均存在有一個(gè)適宜的輸送氣流速度值，即“經(jīng)濟(jì)速度”或“安全速度”。

“安全速度”很難用計(jì)算求得，一般由試驗(yàn)確定。