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煙臺濃相氣力輸送-誠澤機械值得信賴-濃相氣力輸送工程

濟南誠澤機械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:中國山東章丘市相公鎮(zhèn)工業(yè)園
  • 主營:羅茨風機,羅茨鼓風機,真空泵,增壓泵,養(yǎng)殖增氧機羅茨風機配件
業(yè)務熱線:13066035325
  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:誠澤機械
    • 供貨總量:不限
    • 價格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運及物流
    • 交貨說明:按訂單
    • 有效期至:長期有效
    煙臺濃相氣力輸送-誠澤機械值得信賴-濃相氣力輸送工程 :
    熔噴布羅茨風機,熔噴布專用風機廠家,三葉羅茨鼓風機定做 氣力輸送設備時一種對粉體在管道內(nèi)進行有效輸送的設備,這種粉體輸送設備在當今工業(yè)發(fā)展當中使用散裝比使用袋裝水泥具有提高勞動生產(chǎn)率,改善勞動條件,能節(jié)約大量包裝材料,降低水泥成本,減少水泥的損耗以及延長水泥的有效期等優(yōu)點,而且在運輸過程中減少了袋裝、拆袋的過程,從而使得料封泵這種粉體輸送設備在當今工業(yè)發(fā)展當中有很大作用,對于料封泵這種新型氣力輸送設備的建設與推廣,料封泵具有良好的建設效果,使得料封泵推廣起來比其他的粉體輸送設備容易的多。 氣力輸送設備的優(yōu)缺點: 優(yōu)點:直接輸送散裝物料,不需要包裝,作業(yè)。 設備簡單,占地面積小,維修費用低。 可實現(xiàn)自動化控制,管理費用低。 輸送管路布置靈活,使工廠設備配置合理化。 輸送過程中物料不易受潮、污損和混入雜物,同時也可減少揚塵,改善環(huán)境衛(wèi)生。 輸送過程中能同時進行對物料的混合、分級、干燥、加熱、冷卻和分離的過程。 可方便的實現(xiàn)集中、分散、大高度(可達50m)、長距離(可達500m)、以及適應各種地形的粉體輸送。 缺點:動力消耗大,短距離輸送時尤為顯著,需配備壓縮空氣系統(tǒng)。不適宜輸送粘性強和粒度大于30mm的物料。 氣力輸送設備可以解決哪些工藝上的難題 1、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、工藝布置靈活,全密封、環(huán)保無污染輸送,完全滿足環(huán)保型工程對所輸送物料的品質(zhì)要求。 2、低壓連續(xù)氣力輸送具有結(jié)構(gòu)好,布置靈活,風壓低、能耗小、控制簡單、運行可靠,幾乎沒有維修量和易損件,是新一代的管道氣力輸送泵。 3、氣源為羅茨風機、系統(tǒng)可靠性高。 4、經(jīng)濟合理,造價低。該低壓輸送系統(tǒng)設計簡單合理,工程 投資省。系統(tǒng)運行穩(wěn)定并且各項指標優(yōu)越,深受建設單位和運行使用部門的歡迎。









    作為物料輸送的重要設備,氣力輸送系統(tǒng)發(fā)揮著重要的作用.氣力輸送系統(tǒng)是否正常運行直接左右了工作時間與效率.所以保證氣力輸送系統(tǒng)的正常動作,對作業(yè)具有積極的重要意義.下面,我們來了解一下力輸送系統(tǒng)的調(diào)試檢查:

    1.檢查氣源設備的運行情況,記錄風機的運行參數(shù),風量、風壓應按要求配置,氣源應能保證供氣要求.

    2.檢查供氣管路段、儀表配置、量值范圍,儀表應靈敏可靠.

    3.檢查料封泵各種螺栓是否松動,連接處螺栓是否上緊,墊子是否安裝好.

    4.檢查調(diào)整裝置是否靈活,是否已加潤滑油,調(diào)整刻度盤零位和關死位置是否對照.






    氣力輸送及相關技術廣泛應用于建材、化工、糧食、冶金、、環(huán)保、輕工、能源等部門,并且往往成為設備的經(jīng)濟安全穩(wěn)定運行、開發(fā)新的工藝流程、發(fā)展新型氣固輸送的關鍵技術。在工廠車間內(nèi)部和建筑、公路、鐵路、傳播的運輸作業(yè)中,對各種份末狀、顆粒狀。纖維狀、和葉片狀的物料,如水泥,石灰,面粉、谷物、煤粉、、化肥、化工原料、型砂、棉花、羊毛、、茶葉、炭黑、木屑等,越來越廣泛地采用散料的存貯和氣力輸送的方式。

    氣力輸送和其它設備相比具有一系列的優(yōu)點:生產(chǎn)率高、設備的構(gòu)造簡單、管理方便、自動化程度高、節(jié)省勞動力、易裝載、防潮、防污染。氣力輸送,特別是在車進內(nèi)部應用時,可將輸送過程和工藝過程相結(jié)合,簡化工藝過程和設備。如水泥有袋裝改為散裝,是用氣力輸送罐車后,可提高勞動生產(chǎn)效率20倍;改善勞頓條件,減少水泥粉塵外卸,防止污染環(huán)境。 管道氣力輸送技術屬于氣固兩相流,已有一百多年的,然而直到現(xiàn)在,由于其機理的復雜性,只到現(xiàn)在還沒有建立一套完善的理論,大多數(shù)設計的及使用的輸送系統(tǒng)都是建立在實驗的基礎上,這導致了其理論的發(fā)展遠遠落后于其在工業(yè)上的應用。






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