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誠(chéng)澤機(jī)械經(jīng)驗(yàn)豐富-貴陽(yáng)羅茨真空泵生產(chǎn)廠家 ：

　羅茨真空泵的噪音來(lái)源無(wú)非就是電機(jī)和泵頭這兩方面，尤其在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中傳出的噪音聲基本上都是其內(nèi)部零部件之間的碰撞、磨損等產(chǎn)生的，要想知道具體的問(wèn)題產(chǎn)生在什么地方，接下來(lái)為大家詳細(xì)分析：

　　1、電機(jī)噪聲

　　目前電機(jī)質(zhì)量良蕎不一電機(jī)噪聲往往掩蓋了羅茨真空泵的噪聲，一是風(fēng)扇噪聲普遍都比較大，據(jù)分析應(yīng)該是塑料風(fēng)扇變形所致；二是使用了質(zhì)量不好的軸承所引起的軸承噪聲。

　　2、羅茨真空泵噪聲

　　1）轉(zhuǎn)子碰撞噪聲

　　它包括轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與泵體和轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋的碰撞噪聲。產(chǎn)生的主要原因是：軸的剛度不足，轉(zhuǎn)子和齒輪在軸上定位的徑向移位，齒輪間隙過(guò)大或過(guò)小，軸承的軸向游隙過(guò)大等。

　　2）齒輪噪聲

　　影響羅茨真空泵的齒輪噪聲的因素除齒輪本身的加工精度外，還有安裝齒輪的二個(gè)轉(zhuǎn)子軸的平行度和中心距。

　　3）軸承噪聲

　　除了軸承本身的精度外，設(shè)計(jì)不足也可能造成軸承噪聲的增加，如軸承內(nèi)、外圈安裝過(guò)盈量過(guò)大，軸剛度不足，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，以及受到粉塵、水、腐蝕性氣體和液體污染等。

羅茨真空泵使用中的注意事項(xiàng)要點(diǎn)有哪些

     1，羅茨真空泵經(jīng)常檢查油位的位置，不符合要求必須調(diào)整，以達(dá)到運(yùn)行要求，以油位標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

      2，換油期根據(jù)實(shí)際使用情況而定，可以滿足用戶的性能要求和其他方面的考慮，一般新型羅茨泵，抽干凈氣體，建議工作100小時(shí)左右換油后油不能看到黑色金屬粉末，在截止日期后油可能會(huì)延長(zhǎng)。       3，經(jīng)常檢查油品質(zhì)量，應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)油品變質(zhì)，更換新油，確保羅茨真空泵工作正常。

      4，應(yīng)在工作2000小時(shí)后進(jìn)行檢查，檢查膠封的老化程度，檢查排氣閥是否開(kāi)裂，清洗閥板和排氣閥座上的污垢清潔整個(gè)羅茨泵腔的部件，如轉(zhuǎn)子，旋片，彈簧等。一般用清洗干燥。清洗和裝配時(shí)應(yīng)輕裝輕放小心地擦傷。

      5，真空泵軸承向軸承體潤(rùn)滑油，觀察油位應(yīng)在油中心線，應(yīng)及時(shí)更換或添加潤(rùn)滑油。

      6，管和接頭是否有松動(dòng)現(xiàn)象，觀察羅茨真空泵是否靈活。

      7，在試運(yùn)行后應(yīng)重新組裝，一般應(yīng)空2小時(shí)換油兩次，由于清洗羅茨真空泵會(huì)留有一定的揮發(fā)份，才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，然后把進(jìn)入正常工作。

旋片泵主要由泵體、轉(zhuǎn)子、旋片、端蓋、彈簧等組成。在旋片泵的腔內(nèi)偏心地安裝一個(gè)轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子外圓與泵腔內(nèi)表面相切（二者有很小的間隙），轉(zhuǎn)子槽內(nèi)裝有帶彈簧的二個(gè)旋片。旋轉(zhuǎn)時(shí)，靠離心力和彈簧的張力使旋片頂端與泵腔的內(nèi)壁保持接觸，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)旋片沿泵腔內(nèi)壁滑動(dòng)。

兩個(gè)旋片把轉(zhuǎn)子、泵腔和兩個(gè)端蓋所圍成的月牙形空間分隔成A、B、C三部分，當(dāng)轉(zhuǎn)子按箭頭方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，與吸氣口相通的空間A的容積是逐漸增大的，正處于吸氣過(guò)程。而與排氣口相通的空間C的容積是逐漸縮小的，正處于排氣過(guò)程。居中的空間B的容積也是逐漸減小的，正處于壓縮過(guò)程。由于空間A的容積是逐漸增大（即膨脹），氣體壓強(qiáng)降低，泵的入口處外部氣體壓強(qiáng)大于空間A內(nèi)的壓強(qiáng)，因此將氣體吸入。當(dāng)空間A與吸氣口隔絕時(shí)，即轉(zhuǎn)至空間B的位置，氣體開(kāi)始被壓縮，容積逐漸縮小，與排氣口相通。當(dāng)被壓縮氣體超過(guò)排氣壓強(qiáng)時(shí)，排氣閥被壓縮氣體推開(kāi)，氣體穿過(guò)油箱內(nèi)的油層排至大氣中。由泵的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到連續(xù)抽氣的目的。如果排出的氣體通過(guò)氣道而轉(zhuǎn)入另一級(jí)（低真空級(jí)），由低真空級(jí)抽走，再經(jīng)低真空級(jí)壓縮后排至大氣中，即組成了雙級(jí)泵。這時(shí)總的壓縮比由兩級(jí)來(lái)負(fù)擔(dān)，因而提高了極限真空度。