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　羅茨真空泵工作時溫度過高容易造成轉(zhuǎn)子卡死，嚴(yán)重時可能會造成設(shè)備損壞，導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生的原因有很多種，所以就需要小編在這里一一的進(jìn)行說明，之后小編再介紹一下該采取怎樣的處理措施來應(yīng)對這些問題。我們一起來學(xué)習(xí)一下吧：

　　1.空氣流通不夠

　　確認(rèn)羅茨真空泵冷卻系統(tǒng)不被灰塵或污垢堵塞。清洗風(fēng)扇罩，風(fēng)扇，通風(fēng)格柵以及冷卻翅片。只有確認(rèn)充分通風(fēng)后才能安裝泵。

　　2.環(huán)境溫度過高，進(jìn)氣氣體溫度過高

　　遵守真空泵操作環(huán)境溫度范圍要求，遵守進(jìn)氣氣體溫度范圍要求。

　　3.排氣過濾器部分堵塞

　　更換排氣過濾器。

　　4.油過濾器堵塞（油只能通過旁通道流動，不再得到過濾）

　　更換油過濾器。

　　5.油箱內(nèi)油不足

　　加油。

　　6.油過熱變質(zhì)

　　沖洗羅茨真空泵，更換油過濾器，更換排氣過濾器，注入新油。如果油的使用壽命太多，需用熱絕緣好的油或更新冷卻系統(tǒng)。

　　7.電源頻率或電壓超出正常范圍

　　提供更穩(wěn)定的電源。

　　8.過濾器或濾網(wǎng)堵塞，進(jìn)氣、排氣口或壓力管道堵塞

　　排除堵塞物。

　　9.進(jìn)氣、排氣或壓力管道直徑太小或管道長度過長

　　更換符合要求的管道

　　在真空機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要注意羅茨真空泵各個部位的溫升情況，保證循環(huán)冷卻水的進(jìn)出。如果在真空泵在工作中出現(xiàn)漏油的情況，要及時的停止工作，泄壓后再進(jìn)行檢查和修理。不允許真空泵在漏油的情況下還在繼續(xù)的運(yùn)行。做好上述工作，相信能夠減少真空泵出現(xiàn)溫度過高問題的次數(shù)。

羅茨真空泵的工作原理一定要明白，這樣才能幫助自己更好的操作使用該設(shè)備，所以要想更好的掌握該真空泵，那么其工作原理是一定要了解的。那么下面就由小編來給大家講一講該設(shè)備的工作原理吧，希望對大家有所幫助。

　　羅茨真空泵（羅茨泵）是一種無內(nèi)壓縮的真空泵，通常壓縮比很低，故高、中真空泵需要前級泵?？勘们粌?nèi)一對葉形轉(zhuǎn)子同步、反向旋轉(zhuǎn)的推壓作用來移動氣體而實現(xiàn)抽氣的真空泵。羅茨泵是指具有一對同步高速旋轉(zhuǎn)的鞋底形轉(zhuǎn)子的機(jī)械真空泵，此泵不可以單獨(dú)抽氣，前級需配油封、水環(huán)等可直排大氣。

　　羅茨泵的工作原理與羅茨鼓風(fēng)機(jī)相似：由于轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，被抽氣體從進(jìn)氣口吸入到轉(zhuǎn)子與泵殼之間的空間v0內(nèi)，再經(jīng)排氣口排出。由于吸氣后v0空間是全封閉狀態(tài)，所以，在泵腔內(nèi)氣體沒有壓縮和膨脹。 但當(dāng)轉(zhuǎn)子頂部轉(zhuǎn)過排氣口邊緣，v0空間與排氣側(cè)相通時，由于排氣側(cè)氣體壓強(qiáng)較高，則有一部分氣體返沖到空間v0中去，使氣體壓強(qiáng)突然。當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，氣體排出泵外。羅茨真空泵在泵腔內(nèi)，有二個“8”字形的轉(zhuǎn)子相互垂直地安裝在一對平行軸上，由傳動比為1的一對齒輪帶動作彼此反向的同步旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。在轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子與泵殼內(nèi)壁之間，保持有一定的間隙，可以實現(xiàn)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。

旋片泵主要由泵體、轉(zhuǎn)子、旋片、端蓋、彈簧等組成。在旋片泵的腔內(nèi)偏心地安裝一個轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子外圓與泵腔內(nèi)表面相切（二者有很小的間隙），轉(zhuǎn)子槽內(nèi)裝有帶彈簧的二個旋片。旋轉(zhuǎn)時，靠離心力和彈簧的張力使旋片頂端與泵腔的內(nèi)壁保持接觸，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)帶動旋片沿泵腔內(nèi)壁滑動。

兩個旋片把轉(zhuǎn)子、泵腔和兩個端蓋所圍成的月牙形空間分隔成A、B、C三部分，當(dāng)轉(zhuǎn)子按箭頭方向旋轉(zhuǎn)時，與吸氣口相通的空間A的容積是逐漸增大的，正處于吸氣過程。而與排氣口相通的空間C的容積是逐漸縮小的，正處于排氣過程。居中的空間B的容積也是逐漸減小的，正處于壓縮過程。由于空間A的容積是逐漸增大（即膨脹），氣體壓強(qiáng)降低，泵的入口處外部氣體壓強(qiáng)大于空間A內(nèi)的壓強(qiáng)，因此將氣體吸入。當(dāng)空間A與吸氣口隔絕時，即轉(zhuǎn)至空間B的位置，氣體開始被壓縮，容積逐漸縮小，與排氣口相通。當(dāng)被壓縮氣體超過排氣壓強(qiáng)時，排氣閥被壓縮氣體推開，氣體穿過油箱內(nèi)的油層排至大氣中。由泵的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到連續(xù)抽氣的目的。如果排出的氣體通過氣道而轉(zhuǎn)入另一級（低真空級），由低真空級抽走，再經(jīng)低真空級壓縮后排至大氣中，即組成了雙級泵。這時總的壓縮比由兩級來負(fù)擔(dān)，因而提高了極限真空度。