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寧波飛灰氣力輸送設備-飛灰氣力輸送設備裝置-誠澤機械

濟南誠澤機械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:中國山東章丘市相公鎮(zhèn)工業(yè)園
  • 主營:羅茨風機,羅茨鼓風機,真空泵,增壓泵,養(yǎng)殖增氧機羅茨風機配件
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  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:誠澤機械
    • 供貨總量:不限
    • 價格說明:議定
    • 包裝說明:不限
    • 物流說明:貨運及物流
    • 交貨說明:按訂單
    • 有效期至:長期有效
    寧波飛灰氣力輸送設備-飛灰氣力輸送設備裝置-誠澤機械 :
    熔噴布羅茨風機,熔噴布專用風機廠家,三葉羅茨鼓風機定做

    對于現(xiàn)在的工程企業(yè)來說,應該了解氣力輸送系統(tǒng)設備的一些優(yōu)勢,比如說跟機械式連續(xù)輸送的裝置相比較,它的一些特點就得到了很好的展現(xiàn):氣力輸送能夠使物料在運輸?shù)倪^程當中,不受氣候的影響。同時這樣也就避免了物料在運輸過程當中受到污染,或者是參入雜質(zhì)。而且可以集中控制,并且提高運輸?shù)乃俣取3艘恍└g性強,易碎,粘黏性強等特殊的化學物料之外,其他的物料都是可以通過這個設備來進行運輸工作的。

      氣力輸送系統(tǒng)可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率,同時保障物料的質(zhì)量,減少物料的浪費。并且它在布置的時候非常的靈活,可以通過各種裝卸工卸載。同時也能夠在運輸?shù)倪^程中節(jié)省費用,將企業(yè)成本降低。這款設備,它適用于深處、狹窄等等物料難以到達的地方,還可以從一處向各個地方分散的模式輸送。

      氣力輸送采用了流化壓送技術,流化床設計,吹卸??梢暂斔退?、谷物等物料。氣力壓送罐關鍵零部件與散裝水泥車互換,給用戶的使用、維修帶來大的方便。采用了流化壓送技術,流化裝置設計,吹卸,其卸料口接頭采用了散裝水泥車標準接頭,可以與水泥車配合實現(xiàn)交替供料。










    氣力輸送技術是在工業(yè)過程中對物料搬運的高要求發(fā)展起來的,氣力輸送系統(tǒng)由于具有設備簡單、布置靈活、不占場地、維修保養(yǎng)方便等特點,被廣泛應用于化工、制藥、電力、食品、水泥等行業(yè)。

    氣力輸送系統(tǒng)

    氣力輸送系統(tǒng)的設計與裝配對物料輸送效率、企業(yè)的投入使用成本以及設備的使用壽命都有著非常大的影響。那么對氣力輸送系統(tǒng)起決定性影響的有哪些參數(shù)呢?

    1、物料輸送量

    在實際生產(chǎn)作業(yè)中,氣力輸送裝置為了為了能夠滿足生產(chǎn)的需求,必須要滿足輸送量。

    2、輸送風速

    當輸送風速過低,物料輸送量的變比適應性差,工作狀態(tài)不穩(wěn)定,容易發(fā)生管道堵塞或者掉料等情況;當輸送管速較高的時候,能耗消耗會增加,企業(yè)運行成本也隨著增加。為了保證輸送工作的穩(wěn)定性,翔瑞李工建議各位老板盡量采用低速輸送,當輸送粒度均勻的物料的時候,我們可以采用懸浮物速度的1.5-2.5倍,對于粒度不均勻的物料的時候,建議采取懸浮物的5-10倍的輸送風速。

    3、輸送濃度

    一般我們稱在單位時間內(nèi)通過輸送管截面的輸送物料質(zhì)量與空氣質(zhì)量之比為輸送濃度或固氣比。提高輸送濃度,能夠提高氣力輸送系統(tǒng)的輸送能力,節(jié)約能耗。然而,在輸送速度相同的情況下,輸送濃度大容易造成堵塞,并且輸送壓力會增加,導致能耗也會增加。

    所以在設計的時候必須要綜合多方面考慮,目前輸送濃度的確定沒有準確的標準,主要是依靠設計公司的試驗及工程師的經(jīng)驗來確定。




    根據(jù)環(huán)境保護的經(jīng)驗,我們觀察到項目經(jīng)理可能會犯的許多錯誤,并總結出氣力輸送系統(tǒng)中較常見的設計錯誤。以下是一些較常見的問題,以及如何在項目中避免這些問題的一些具體建議。

    氣力輸送系統(tǒng)設計中常見的錯誤

    首先是氣力輸送系統(tǒng)壓力計算錯誤

    在氣力輸送中,較困難的是如何正確計算出整個線路的壓降,氣力輸送系統(tǒng)的長度在一組變量中有很多,包括:管徑,線的布局,產(chǎn)品的密度,粉末顆粒材料顆粒大小等等,但壓力的問題是至關重要的一套完整的氣力輸送,可能有點錯誤將會導致整個問題的氣力輸送系統(tǒng)

    第二點是氣力輸送系統(tǒng)的起升速度低

    重要的是要記住在輸送系統(tǒng)上有一個壓力梯度。當一端的氣流速度與另一端的氣流速度相差較大時,如果不考慮通過系統(tǒng)的壓降,則拾取速度不足以使產(chǎn)品流化,否則拾取器將被堵塞。

    第三點是對氣力輸送系統(tǒng)流量的低估

    氣力輸送系統(tǒng)的一個常見錯誤是設計其平均流量。因為在大多數(shù)情況下,我們的生產(chǎn)力可能不同,假設您希望系統(tǒng)在高峰流量時運行。當氣動系統(tǒng)在較執(zhí)行時,設計的平均流量可能達不到預期的效果,甚至可能堵塞管道。因此,在設計平均流量時,必須考慮峰值流量的變化。氣動輸送系統(tǒng)的輸送量更容易調(diào)整,滿足您的需要






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