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誠澤機(jī)械實力廠家-高壓氣力輸送設(shè)備公司-湖南氣力輸送設(shè)備公司 ：

對于現(xiàn)在的工程企業(yè)來說，應(yīng)該了解氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備的一些優(yōu)勢，比如說跟機(jī)械式連續(xù)輸送的裝置相比較，它的一些特點就得到了很好的展現(xiàn)：氣力輸送能夠使物料在運輸?shù)倪^程當(dāng)中，不受氣候的影響。同時這樣也就避免了物料在運輸過程當(dāng)中受到污染，或者是參入雜質(zhì)。而且可以集中控制，并且提高運輸?shù)乃俣?。除了一些腐蝕性強(qiáng)，易碎，粘黏性強(qiáng)等特殊的化學(xué)物料之外，其他的物料都是可以通過這個設(shè)備來進(jìn)行運輸工作的。

　　氣力輸送系統(tǒng)可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，同時保障物料的質(zhì)量，減少物料的浪費。并且它在布置的時候非常的靈活，可以通過各種裝卸工卸載。同時也能夠在運輸?shù)倪^程中節(jié)省費用，將企業(yè)成本降低。這款設(shè)備，它適用于深處、狹窄等等物料難以到達(dá)的地方，還可以從一處向各個地方分散的模式輸送。

　　氣力輸送采用了流化壓送技術(shù)，流化床設(shè)計，吹卸?？梢暂斔退?、谷物等物料。氣力壓送罐關(guān)鍵零部件與散裝水泥車互換，給用戶的使用、維修帶來大的方便。采用了流化壓送技術(shù)，流化裝置設(shè)計，吹卸，其卸料口接頭采用了散裝水泥車標(biāo)準(zhǔn)接頭，可以與水泥車配合實現(xiàn)交替供料。

氣力輸送系統(tǒng)可以按客戶提供的材料特性(尺寸、重量等)的傳輸距離,攀爬高度,現(xiàn)場條件,生產(chǎn)能力,傳遞模式(間歇或連續(xù))等進(jìn)行設(shè)計,選擇合適的設(shè)備,其工作原理是利用空氣動能暫停國有糧食材料,插頭形狀或沙丘,氣流沿管道,設(shè)備的空運散裝方式按給定的壓力為三種:吸送式、壓送式和混合式。

1、吸送式

通風(fēng)筒打開后，整個氣力輸送系統(tǒng)呈現(xiàn)一定的真空狀態(tài)。在壓差的作用下，氣流使物料進(jìn)入吸嘴，沿進(jìn)料管輸送到排料點的分離器。物料與空氣分離后，由分離器底部排出。吸入式進(jìn)料簡單，可同時吸收多處物料，但輸送距離比正壓短，生產(chǎn)率低

2、壓送式

鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入輸送管中，物料由送料機(jī)送出。將空氣和物料的混合物沿輸送管道壓入排料處。物料經(jīng)分離器排出，空氣經(jīng)除塵器凈化進(jìn)入大氣。壓力進(jìn)料型的特點與吸力型相反，可以同時將物料輸送到多個地方。輸送距離長，生產(chǎn)率高，對沿途設(shè)備和管道密封要求高

3、混合式

顧名思義，混合是兩者的結(jié)合。與機(jī)械連續(xù)輸送裝置相比，混合氣力輸送物料是在完全封閉的條件下輸送的，幾乎不受氣候和環(huán)境的影響。保證材料不受水分、污垢和攙雜的影響，有效改善現(xiàn)場工人的工作條件和工廠環(huán)境。

氣力輸送系統(tǒng)的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高;能在一處裝料，然后在多處卸料。根據(jù)顆粒在輸送管道中的密集程度，氣力輸送系統(tǒng)分為:①稀相輸送:固體含量低于1-10kg/m3，操作氣速較高(約18~30m/s)，輸送距離基本上在300m 以內(nèi)?，F(xiàn)成熟設(shè)備料封泵來說，輸送操作簡單無機(jī)械轉(zhuǎn)動部件，輸送壓力低，無維修、免維護(hù)!②密相輸送:固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低，用較高的氣壓壓送。 現(xiàn)成熟設(shè)備倉泵，輸送距離達(dá)到500m 以上，適合較遠(yuǎn)距離輸送，但此設(shè)備閥門較多，氣動、電動設(shè)備多。輸送壓力高，所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐，然后通氣吹松，待罐內(nèi)達(dá)一定壓力后，打開放料閥，將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐，將物料吹松;另一股頻率為20~40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口，在管道內(nèi)形成交替排列的小段料柱和小段氣柱，借 空氣壓力推動前進(jìn)。③負(fù)壓輸送: 管道內(nèi)壓力低于大氣壓，自吸進(jìn)料，但須在負(fù)壓下卸料，能夠輸送的距離較短;優(yōu)點:設(shè)備投資、負(fù)荷較小。缺點:運行流速高，管道磨損嚴(yán)重，磨損出現(xiàn)漏洞無法察覺!

在水平管道中進(jìn)行稀相輸送時，氣速應(yīng)較高，使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時，顆粒將開始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱為沉積速度。這是稀相水平輸送時氣速的下限。操作氣速低于此值時，管內(nèi)出現(xiàn)沉積層，流道截面減少，在沉積層上方氣流仍按沉積速度運行。