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云南增氧高壓鼓風(fēng)機(jī)-增氧高壓鼓風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家-誠澤機(jī)械實(shí)力廠家 ：

羅茨鼓風(fēng)機(jī)安全操作規(guī)程時間 一、運(yùn)轉(zhuǎn)前提前準(zhǔn)備 1、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)內(nèi)外的塵土和臟東西。 2、檢查進(jìn)出口貿(mào)易聯(lián)接位置有無忘掉擰緊的地區(qū)，穿管的支撐點(diǎn)件是不是完善。 3、管路內(nèi)焊渣、鐵銷等臟物。 4、將潤滑脂充注到服務(wù)器油量計(jì)上端紅杠才行；將潤滑油脂充注到連接軸的帶座軸承內(nèi)，鋪滿滾動軸承間隙的1/3～1/2。 5、檢查風(fēng)機(jī)油箱及正中間冷卻器的冷卻水，確定是不是做到要求的規(guī)定（正中間冷卻器冷卻水量；風(fēng)機(jī)油箱冷卻水進(jìn)口總流量；冷卻水進(jìn)口工作壓力；冷卻水進(jìn)口溫度。 6、按轉(zhuǎn)動方位手動式打閘，檢查皮帶輪或連軸器有無異常情況。 二、試運(yùn)轉(zhuǎn) 針對新安裝、維修后或長期未應(yīng)用的鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)，在資金投入運(yùn)作前都應(yīng)當(dāng)開展試運(yùn)轉(zhuǎn)。操作步驟以下： 1、開啟離心風(fēng)機(jī)及正中間冷卻器冷卻水。 2、全開入、排氣閥門，在無負(fù)載情況下接入電源總開關(guān)，一般選用起動核查轉(zhuǎn)為。 3、起動后滿載運(yùn)轉(zhuǎn)20～三十分鐘，檢查有無出現(xiàn)異常震動及發(fā)熱現(xiàn)象，假如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)該馬上泊車查清緣故。如果沒有轉(zhuǎn)變，能夠慢慢關(guān)掉排氣管調(diào)壓閥，切勿忽然載入到額定值工作壓力，并留意真空壓力表上的標(biāo)示值，不能超出出廠銘牌標(biāo)準(zhǔn)值。 4、運(yùn)轉(zhuǎn)時要留意電流計(jì)的標(biāo)示，如發(fā)現(xiàn)異常要馬上泊車檢查。

羅茨風(fēng)機(jī)并聯(lián)或者串聯(lián)后的性能參數(shù)變化

在一些工況環(huán)境下，單臺羅茨鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備在風(fēng)量以及壓力性能上，可能無法滿足實(shí)際應(yīng)用。不考慮單臺性能提升的前提下，可能就會采取多臺風(fēng)機(jī)設(shè)備聯(lián)合工作（串聯(lián)或者并聯(lián)）的形式，來彌補(bǔ)單臺設(shè)備在性能上的不足。那當(dāng)采取并聯(lián)或串聯(lián)的形式聯(lián)合工作時，羅茨鼓風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)是如何變化的呢？

多臺羅茨鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備聯(lián)合工作時，串聯(lián)主要是增壓，而并聯(lián)主要是增加流量。但聯(lián)合工作時羅茨鼓風(fēng)機(jī)的性能并不是簡單的疊加。

其中，并聯(lián)時，多臺羅茨風(fēng)機(jī)會向同一管路送風(fēng)。一般并聯(lián)時羅茨鼓風(fēng)機(jī)都會采用相同型號、相同性能參數(shù)的設(shè)備。此時總的風(fēng)量會大于單臺鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，但會少于所有并聯(lián)設(shè)備的單臺風(fēng)量相加（比如兩臺并聯(lián)，風(fēng)量會略少于單臺風(fēng)量的2倍），而壓力基本同于單臺羅茨鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備的壓力（會有所增加），具體性能變化大小與管路特性曲線有關(guān)。如果是型號不同、轉(zhuǎn)數(shù)不同的的設(shè)備并聯(lián)，情況與上面類似，但此時性能較低的設(shè)備可能會出現(xiàn)輸出風(fēng)量很少甚至在總流量減少的情況下有輸送不出的情況。因此，不同型號、參數(shù)的鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備并聯(lián)，情況較為復(fù)雜，一般較少采用。

羅茨風(fēng)機(jī)設(shè)備的串聯(lián)是指在主風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口再增加一臺鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備，這樣，主風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口空氣密度增加，單位容積下的空氣質(zhì)量增加，也就是提高了壓縮比，所以說串聯(lián)可以增壓。簡單來說，型號性能相同的兩臺鼓風(fēng)機(jī)串聯(lián)時，其壓力可以簡單看作單臺羅茨風(fēng)機(jī)的壓力的2倍（實(shí)際上要比單臺的2倍壓力要小），風(fēng)量比單臺鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)量要略微有所增大（基本接近）。相比并聯(lián)，實(shí)際應(yīng)用中羅茨鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備串聯(lián)的情況還是很少見的，一般也不推薦使用。如果是不同性能參數(shù)的鼓風(fēng)機(jī)串聯(lián)，其情形更為復(fù)雜，受管路特性曲線以及鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備參數(shù)、前后位置的影響，在特定情況下才會提升壓力，否則會適得其反。

羅茨鼓風(fēng)機(jī)與轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)的區(qū)別 如今市面上比較常見的鼓風(fēng)機(jī)關(guān)鍵有管式鼓風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)外風(fēng)機(jī)等類型，那麼做為同是鼓風(fēng)機(jī)的羅茨鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)，比了解他們彼此之間的有哪些區(qū)別嗎？ 從基本原理上而言，彼此之間就存有非常大的區(qū)別：管式鼓風(fēng)機(jī)是靠汽缸內(nèi)偏置的電機(jī)轉(zhuǎn)子軸力運(yùn)轉(zhuǎn)，并使電機(jī)轉(zhuǎn)子槽中的葉面間的轉(zhuǎn)變將氣體吸進(jìn)、縮小和吐出來。為降低汽缸磨擦和噪音，會在運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用鼓風(fēng)機(jī)的壓差全自動將潤化送至滴噴油器再滴進(jìn)氣缸內(nèi)，那樣還能夠維持氣缸內(nèi)汽體不流回。具備體型小、噪音低、環(huán)保節(jié)能、、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、安裝便捷等優(yōu)勢。 羅茨鼓風(fēng)機(jī)歸屬于容量式離心風(fēng)機(jī)，運(yùn)輸排風(fēng)量與轉(zhuǎn)速成比例。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的葉輪有三葉型和二葉型的，三葉型葉輪每旋轉(zhuǎn)一次由2個葉輪開展三次吸、排氣管，汽體脈沖轉(zhuǎn)變、震動、負(fù)載轉(zhuǎn)變都需要比二葉型葉輪的小，因而具備噪音低，沖擊韌性高的優(yōu)勢。 一般羅茨鼓風(fēng)機(jī)的二根平相行的軸上面配有2個三葉型葉輪，可是葉輪全是相互之間反向均速轉(zhuǎn)動的，因而不可能發(fā)生互相碰觸狀況，并且殼體和葉輪包圍著著的一定量的汽體是由吸進(jìn)一側(cè)傳至排出來的一側(cè)，可以開展高速化，不用內(nèi)部潤化，具備構(gòu)造簡易、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、特性穩(wěn)定性的優(yōu)勢。