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海南玉米氣力輸送設(shè)備-誠澤機(jī)械經(jīng)驗(yàn)豐富 ：

氣力輸送適用于人幾處向一處集中輸送。供料點(diǎn)可以是一個(gè)或幾個(gè)，料管可以裝一根或幾根支管,氣流輸送系統(tǒng)中磨損部位是“管道彎頭”，通常采用內(nèi)貼陶瓷片的方法延長彎頭的壽命。我們采用的措施是：在彎頭背部加焊槽鋼。當(dāng)物料將彎頭管道外側(cè)壁沖刷磨漏后，物料在背部形成料墊，自然防止了管道的繼續(xù)磨損。粉體輸送是個(gè)既經(jīng)典又新興的課題。從發(fā)展之初到現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了多種輸送裝置，主要有機(jī)械輸送和氣流輸送兩種。機(jī)械輸送裝置包括：

　　皮（鏈）帶輸送機(jī)、斗式提升機(jī)和螺旋輸送機(jī)等；氣流輸送裝置包括：空氣斜槽、氣力提升機(jī)、倉式泵和富勒泵等。同機(jī)械輸送裝置比起來，氣流輸送裝置有其的優(yōu)點(diǎn)：輸送線路敷設(shè)自由，運(yùn)行可靠，無粉塵飛揚(yáng)，輸送距離長，沒有復(fù)雜和昂貴的傳動(dòng)裝置，檢修時(shí)間和費(fèi)用也較少。因此，氣流輸送得到了廣泛的應(yīng)用。

粉體輸送是利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿粉體輸送方向輸送顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。粉體輸送設(shè)備裝置的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學(xué)操作。粉體輸送設(shè)備裝置屬于密相中壓氣力輸送，適用于不易破碎顆粒、粉料氣力輸送、物料的輸送。

     粉體輸送設(shè)備廣泛應(yīng)用于鑄造、化工、、糧食的行業(yè)。氣力輸送裝置與輸送管道、球形三通、增壓器、增壓彎頭等組成密封輸送系統(tǒng)，可以配自動(dòng)控制電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高自動(dòng)化控制。

      粉體輸送設(shè)備具有物料在密閉管道內(nèi)運(yùn)行，不揚(yáng)塵，環(huán)境整潔；能耗低，噪音小；管道布置靈活，占地?。豢蛇h(yuǎn)距離輸送，達(dá)到500米以上的特點(diǎn)。

1．濃相輸送技術(shù)與普通氣力輸送相比較，具有以下優(yōu)點(diǎn)：由于采用靜壓輸送，壓縮空氣用量比普通氣力輸送少，輸送等量的氧化鋁時(shí)動(dòng)力消耗少2/3以上。

2．濃相輸送固氣混合比高達(dá)60：1普通氣力輸送的固氣比均在30：1以下，管徑可相應(yīng)縮小以輸送壓力低，排出廢氣少，過濾面積減少，過濾器相應(yīng)減小。

3．濃相輸送輸送速度低，僅2～3m/s， 對管道磨損小，可使用普通鋼管，且運(yùn)行噪音小。

4．濃相輸送設(shè)備簡單，維修工程量很小。

5．濃相輸送輸送高度達(dá)30～40m，輸送距離可達(dá)450m。主管直徑可達(dá)150～200mm。能力為30t/h。

6．濃相輸送物料在輸送中破損小，并且在管子彎道處也不結(jié)垢，輸送管道在轉(zhuǎn)彎處也無需特種保護(hù)。

7．濃相輸送易于實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制，操作人員少。

8．濃相輸送卸料靈活，設(shè)備布置方便。

從氣力輸送的輸送機(jī)理和應(yīng)用實(shí)踐均表明它具有一系列的優(yōu)點(diǎn)：輸送，設(shè)備結(jié)構(gòu)總體較簡單，維護(hù) 管理方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化以及有利于環(huán)境保護(hù)等。特別是用于工廠車間內(nèi)部輸送時(shí)，可以將輸送過程和生 產(chǎn)工藝相結(jié)合，這樣有助于簡化工藝過程的設(shè)備。為此，可大大地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低成本和減少占地空 間。 概括起來，氣力輸送有如下的特點(diǎn)： 1）輸送管道能靈活地布置，從而使工廠設(shè)備工藝配置合理。 然而，與其他輸送形式相比，其缺點(diǎn)是動(dòng)力 消耗稍大，由于輸送風(fēng)速較高，易產(chǎn)生管道磨損和被輸送物料的破碎。當(dāng)然，上述不足之處在采用低輸送風(fēng) 速、高混合比輸送情況下可得到顯著地改善，此外，被輸送物料的顆粒尺寸也受到一定的限制，一般，當(dāng)顆 粒尺寸超過 30mm，粘結(jié)性、吸濕性強(qiáng)的物料其輸送均較困難。

正壓輸送是早使用的氣力輸送系統(tǒng)，也是氣力輸送的基本形式。

正壓輸送是利用系統(tǒng)起點(diǎn)的風(fēng)機(jī)向輸送管道內(nèi)通入壓縮空氣，利用管道起點(diǎn)與終點(diǎn)的壓力差，使空氣在管道內(nèi)流動(dòng)，并帶動(dòng)物料運(yùn)動(dòng)的。正壓輸送系統(tǒng)中，物料由供料裝置送入輸送系統(tǒng)，在輸送終點(diǎn)，物料與空氣分離。與負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)相比，正壓輸送系統(tǒng)的輸送距離較長。正壓輸送系統(tǒng)適于分散輸送，即一點(diǎn)向多點(diǎn)輸送，在輸送管線中，物料可在任意卸料點(diǎn)依靠物料的重力與輸送介質(zhì)實(shí)現(xiàn)分離。