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開封氣力輸送設(shè)備價(jià)格-誠(chéng)澤機(jī)械-粉塵氣力輸送設(shè)備價(jià)格

濟(jì)南誠(chéng)澤機(jī)械有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:中國(guó)山東章丘市相公鎮(zhèn)工業(yè)園
  • 主營(yíng):羅茨風(fēng)機(jī),羅茨鼓風(fēng)機(jī),真空泵,增壓泵,養(yǎng)殖增氧機(jī)羅茨風(fēng)機(jī)配件
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  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:誠(chéng)澤機(jī)械
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說(shuō)明:議定
    • 包裝說(shuō)明:不限
    • 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
    • 交貨說(shuō)明:按訂單
    • 有效期至:長(zhǎng)期有效
    開封氣力輸送設(shè)備價(jià)格-誠(chéng)澤機(jī)械-粉塵氣力輸送設(shè)備價(jià)格 :
    熔噴布羅茨風(fēng)機(jī),熔噴布專用風(fēng)機(jī)廠家,三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)定做

    氣力輸送安裝:

    1、一般情況下,料封泵裝在料倉(cāng)底比較合適,落料順暢。如果不放在庫(kù)底,置于旁邊亦可。但落料管斜角≥45°。如果裝在電除塵落灰斗下部,可以一斗一泵,亦可兩斗兩斜管一泵,特殊情況亦可四斗四斜管插入一臺(tái)料封泵中,但所有落灰斜管的斜度均應(yīng)≥45°。

    2、料封泵一般置于堅(jiān)硬的水平地面上,無(wú)需打基礎(chǔ)安裝地腳螺栓,當(dāng)風(fēng)管出料管連接好以后,即可投運(yùn)。但要求進(jìn)風(fēng)管與甭管連接時(shí)應(yīng)安裝一個(gè)撓性接頭。

    3、料封泵的總高(包括料封泵灰斗)一般為3.5-4.5m,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況適當(dāng)變動(dòng)。

    4、料封泵放置出口方向 ,可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定,一般朝向灰?guī)焖谖恢玫姆较驗(yàn)橐?,或根?jù)管路的走向而定。

    5、本裝置要求庫(kù)頂收塵器的氣體散放量應(yīng)大于料封泵送料帶風(fēng)總量。勿使庫(kù)內(nèi)出現(xiàn)正壓情況,以免影響輸灰系統(tǒng)工作。

    6、要求氣源。料封泵、輸灰管全系統(tǒng)密封良好,漏風(fēng)率小于0.2%。












    力氣輸送系統(tǒng)與別的方式 比照所具有的獨(dú)有性:1.低維修保養(yǎng),低人力,控制成本–輸送線由密閉式光滑管路組成,沒有分子熱運(yùn)動(dòng)預(yù)制構(gòu)件。2.走線靈活–相對(duì)于皮帶/螺桿擠出機(jī)/托鏈輸送來(lái)講,力氣輸送的管路的合理布局可垂直,水平,彎管并可穿過狹小室內(nèi)空間設(shè)計(jì)。依據(jù)分離出來(lái)閥分配商品到很多輸送點(diǎn)以及從很多給料點(diǎn)獲得原料的方式 可以 更簡(jiǎn)單和更便于進(jìn)行。管路易擴(kuò)展或未來(lái)再度走線運(yùn)用。?3.應(yīng)用性–一套輸送系統(tǒng)可以 在不一樣時(shí)刻輸送不一樣種類的商品,實(shí)際上所有的粉狀和細(xì)顆粒物都可以由力氣輸送。4.清理的內(nèi)部系統(tǒng)具有很多益處:輸送不一樣原料時(shí)不易有框線式空氣污染。風(fēng)險(xiǎn)性商品和珍貴的物件,,食品行業(yè)和藥品都可以依據(jù)密封性控制系統(tǒng)來(lái)輸送。在一些務(wù)必與眾不同控制的地理環(huán)境里,氣體可以 密封性并在系統(tǒng)中循環(huán)系統(tǒng)系統(tǒng)運(yùn)用。5.自動(dòng)化控制-力氣輸送系統(tǒng)較很容易進(jìn)行自動(dòng)化機(jī)械.

    氣力輸送過程中如何減少對(duì)管道的磨損?

    在輸送原理上,氣力輸送裝置與其他輸送設(shè)備的明顯區(qū)別在于其用于輸送的能量是通過空氣傳遞給被運(yùn)送的物料的。為此,空氣在攪動(dòng)物料的同時(shí)需作動(dòng)量的交換。為了不使被輸送物料在輸送管底部滯留,就要使物料保持有一定的移動(dòng)速度。這樣,在移送中的粒子與管壁之間就產(chǎn)生了碰撞和撞擊,這就是氣力輸送裝置中輸送管常說(shuō)的磨損起因。在氣力輸送管中直管段內(nèi)的磨損很輕.易磨損部位主要發(fā)生在管道轉(zhuǎn)彎處,特別是固體顆粒沖擊管道轉(zhuǎn)彎的外側(cè),這就是彎管磨損。

    國(guó)內(nèi)外關(guān)于物料沖擊或摩擦管內(nèi)壁而導(dǎo)致磨損的研究已經(jīng)充分的展開。物料沖擊或摩擦管內(nèi)壁而導(dǎo)致磨損的主要因素如下:

    (1)輸送物料的物性。包括粒子的大小和形狀、濃度、硬度、水分、破碎率和黏附性等。

    (2)輸送管的狀況。包括輸送管的材質(zhì)和金屬組織成分、硬度、表面加工情況、

    內(nèi)徑、布置方式及形狀等。

    (3)輸送條件。包括輸送氣流速度、料氣比、溫度和流動(dòng)狀態(tài)等。

    在實(shí)際輸送中。以上因素對(duì)磨損的影響并不是單一地存在的,而是綜合出現(xiàn)的。因此,即便是同種物料,采用相同材料的輸送管,由于輸送條件不同,磨損程度也不同。





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