亚洲中文精品久久久久38,亚洲?V无码成人网站久久精品,2020国产精品午夜福利在线观看,在线免费观看日韩

江蘇氣力輸送機(jī)廠家-誠澤機(jī)械(推薦商家)-玉米氣力輸送機(jī)廠家 ：

氣力輸送過程中如何減少對管道的磨損？

在輸送原理上，氣力輸送裝置與其他輸送設(shè)備的明顯區(qū)別在于其用于輸送的能量是通過空氣傳遞給被運(yùn)送的物料的。為此，空氣在攪動物料的同時(shí)需作動量的交換。為了不使被輸送物料在輸送管底部滯留，就要使物料保持有一定的移動速度。這樣，在移送中的粒子與管壁之間就產(chǎn)生了碰撞和撞擊,這就是氣力輸送裝置中輸送管常說的磨損起因。在氣力輸送管中直管段內(nèi)的磨損很輕．易磨損部位主要發(fā)生在管道轉(zhuǎn)彎處，特別是固體顆粒沖擊管道轉(zhuǎn)彎的外側(cè)，這就是彎管磨損。

國內(nèi)外關(guān)于物料沖擊或摩擦管內(nèi)壁而導(dǎo)致磨損的研究已經(jīng)充分的展開。物料沖擊或摩擦管內(nèi)壁而導(dǎo)致磨損的主要因素如下：

(1)輸送物料的物性。包括粒子的大小和形狀、濃度、硬度、水分、破碎率和黏附性等。

(2)輸送管的狀況。包括輸送管的材質(zhì)和金屬組織成分、硬度、表面加工情況、

內(nèi)徑、布置方式及形狀等。

(3)輸送條件。包括輸送氣流速度、料氣比、溫度和流動狀態(tài)等。

在實(shí)際輸送中。以上因素對磨損的影響并不是單一地存在的，而是綜合出現(xiàn)的。因此，即便是同種物料，采用相同材料的輸送管，由于輸送條件不同，磨損程度也不同。

氣力輸送系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)機(jī)械輸送方式有哪些優(yōu)點(diǎn)

細(xì)小固體顆粒及粉狀物料的主要機(jī)械輸送裝置有:皮帶運(yùn)輸機(jī)、斗式提升機(jī)、螺旋輸送機(jī)、加料小車等。長期的實(shí)踐證明，機(jī)械輸送方式從在許多缺點(diǎn)：  

①機(jī)械輸送設(shè)備龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，布置不靈活，負(fù)荷不均．電氣系統(tǒng)容易損壞。

②系統(tǒng)密封性能差，裝料、輸送、卸料過程中都有不同程度的漏料，環(huán)境污染嚴(yán)重。    

③系統(tǒng)維護(hù)檢修工作量大，檢修難度大，維檢費(fèi)用高。

利用氣體的流動進(jìn)行固體物料輸送稱為氣力輸送。氣力輸送方式包括負(fù)壓吸引式，正壓輸送式和壓送組合式三犬類，按氣流中固體顆粒濃度又有稀相、濃相、朝濃相之分，而其中有以濃相輸送為佳。干燥細(xì)小固體顆粒及粉狀物料因自身所具有的特點(diǎn)，用氣力輸送較機(jī)械輸送好，尤其是在對化工原料的輸送上。

與機(jī)械式相比管道式氣力輸送的優(yōu)點(diǎn)有：

① 系統(tǒng)密閉，可以避免輸送物的受潮、污損或混人異物。

② 占用空同?。梢员容^任意地安排輸送線路。

③ 設(shè)備簡單，操作方便，容易實(shí)現(xiàn)自動化。

氣力輸送設(shè)備外層為氣流層，內(nèi)層為帶有氣體折流器的氣流層，帶壓氣體進(jìn)入管子外層并通過類小孔進(jìn)入內(nèi)層，氣流碰到內(nèi)層的氣體折流器后通過第二類小孔進(jìn)入輸送管道，與送來的粉體物流充分混合霧化后進(jìn)行輸送。對某一管道橫截面來說，從管子四周進(jìn)入輸送管道的氣體匯聚于管子中心，壓力有所緩解，進(jìn)而在管子近壁處形成一個(gè)氣體膜層，被帶壓氣體推送過來的粉體物流與管壁氣體充分混合霧化，形成具有漿態(tài)性質(zhì)的物流，物流在管道內(nèi)的運(yùn)動類似于光滑平面的物體運(yùn)動，相互間摩擦力近乎為零，而且由于第二類小孔密布，基本消除了管道堵塞問題。

在粉體輸送技術(shù)中管道的堵塞問題、磨損問題、靜電問題以及輸送能力低、高濃度遠(yuǎn)距離輸送困難是普遍存在的問題。由此設(shè)計(jì)制造的氣力輸送設(shè)備使粉體在整個(gè)輸送過程中形成“氣粉漿”，即氣、粉充分混合并呈懸浮狀態(tài)且高濃度霧化，在管道內(nèi)具有溶液屬性，在水平氣力的推動下，產(chǎn)生類似于輸送液體的狀態(tài)，基本完全消除堵塞問題，增大了料氣比，而且輸送速度高，降低耗材成本。