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飛灰氣力輸送生產(chǎn)廠家-吉林飛灰氣力輸送-誠澤機械 ：

力氣輸送系統(tǒng)軟件 在設計方案力氣除塵系統(tǒng)軟件時，要確保能進行預估的輸送每日任務，另外，有效地決策所采用的設備類型和容積，及其與此有關的難題，設計方案時，不可以只看設備費用的是多少，而更關鍵的是要綜合性考慮到物料的特性對品質(zhì)的危害，輸送量、輸送間距、輸送線路的狀況，及其運作管理方法的難度系數(shù)和費用這些，比如針對一些物料，各種各樣設備的標準均適合于力氣輸送，但因為物料帶有很多的水份、具備黏附性等緣故而不可以采用力氣輸送時，即便機械設備輸送設備費用大，也得選擇機械設備輸送方法。也是有那樣的狀況，輸送一些物料時，比如，向循環(huán)系統(tǒng)流化床鍋爐爐外貯料斗輸送石灰石粉時，采用力氣輸送需要的輸出功率大，乍看上去運作費用較高，但從系統(tǒng)軟件的合理化或生產(chǎn)工藝上看來，還是用力氣輸為好。那麼，在哪些的狀況下又該采用哪一種方法技術性呢？ 合理性較為有效時，一般來說，在較短路線的輸送時，機械設備輸送是有益的；相反，對較遠距離的輸送，盡管從需要的輸出功率看來，采用力氣輸送系統(tǒng)軟件是不好的，但在設備費用層面，通常采用力氣輸送系統(tǒng)軟件是有益的。設備費用和需要輸出功率及運作費用隨周邊標準不一樣，發(fā)生變化，因此不可以含糊地較為，另外還應注意到伴隨著各種各樣服務平臺支撐架和附設設備的狀況不一樣，變化幅度也非常大。

整套氣力輸送系統(tǒng)設計前，首先要了解輸送的物料以及物料的相關參數(shù)，輸送距離及輸送高度各是多少。其次，明確說明輸送起始點和終點的詳細情況，根據(jù)相關的現(xiàn)場圖片及各個參數(shù)。

如何解決氣力輸送系統(tǒng)發(fā)生的堵管問題：

，在水泥、粉煤灰供灰管路中部增加一個閥門，對管路放風、排壓。

第二，增加一條橡膠風管至閥門處，可以通過連接閥門對管路送風、增壓。

實踐證明，這樣的技術處理主要有以下兩個作用：

，當供灰管路發(fā)生物料堵塞時，可以通過軟風管和閥門對供風管路送風，增大管路中的風壓，使輸送能力增大，減少堵塞。

第二，當供灰管路發(fā)生物料堵塞時，可以打開閥門，對供灰管路進行放風，排去管路中的風壓，待管路中的物料沉降后，再對管路送風，使堵塞部位疏通。

氣力輸送中倉泵壓力在整個運行控制過程中起到的作用：

熱工表計的影響

(1) 料位計故障

目前一般倉泵使用的料位計皆是音叉式料位計,準確性較高,但對該料位計的調(diào)整較為重要.如調(diào)得過于靈敏,會造成倉泵進灰量過少;如靈敏度調(diào)得不夠,則造成倉泵進灰過多,使倉泵內(nèi)流化空間減少,灰的濃度比較大,容易發(fā)生堵管.

倉泵的進灰量由時間繼電器與料位計控制.為了實現(xiàn)輸灰量大化,從節(jié)能和降耗等角度考慮,優(yōu)先選擇料位控制, 所以料位計的準確性就顯得較重要了,調(diào)整時應由料位計發(fā)出信號,5 s后,若信號仍存在,則關閉進料閥.在下灰正常的情況下,計算料滿時間,然后整定時間控制為:料滿時間加30~60 s.

(2) 雙壓力表故障

倉泵上的雙壓力表在整個運行控制過程中起到十分關鍵的作用,它的正常與否,直接影響系統(tǒng)的運行和故障的判斷.在流化過程中,該壓力表限制其上限壓力,同時控制出料閥的開啟;在輸送過程中,監(jiān)視輸送中的壓力變化,表明管中飛灰輸送的狀態(tài)是否穩(wěn)定連續(xù)運行;當管道壓力降低到下限值時,輸送過程結(jié)束,自動進入吹掃時間.因此雙壓力表直接或間接的影響到閥門的開停.

雙壓力表常見故障 :①未到設定上限,出料閥動作,影響流化效果;②未到下限,輸送過程結(jié)束,造成管道內(nèi)積灰,影響同輸送管的其它倉泵的輸送;③因接點電壓為24 V(現(xiàn)基本改為220 V),接點易受環(huán)境影響而失靈;④接點起弧碳化,接觸不良.