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誠澤機(jī)械-高壓氣力輸送系統(tǒng)工程-海口氣力輸送系統(tǒng)工程 ：

熔噴布羅茨風(fēng)機(jī),熔噴布專用風(fēng)機(jī)廠家,三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)定做 氣力輸送泵是利用氣流的壓差進(jìn)行推移輸送，并且物料的流動是栓狀流，因此栓流輸送的輸送速度可大大降低，耗氣量也隨之降低許多，系統(tǒng)及設(shè)備簡單。由于速度低，故所引起的摩擦和沖刷磨損大大降低。栓流泵系統(tǒng)具有低能耗、低磨損、高灰氣比和高舒適效率的特點(diǎn)。但是脈沖栓流的輸送機(jī)理決定了對物料有嚴(yán)格要求，輸送距離受限，輸送量?。?lt;20t/h）。且存在管道內(nèi)始終殘存一些物料和粒度分布廣小顆粒會嵌入大顆?？p隙中導(dǎo)致料栓過長，易堵料等不足。物料從鎖氣器均勻、恒量的進(jìn)入腔室，經(jīng)流化箱一次流態(tài)化后，在在噴咀與內(nèi)文丘里管之間形成負(fù)壓區(qū)，將流態(tài)化的物料卷入混合管內(nèi)，再經(jīng)擴(kuò)散管段減速增壓，使物料輸送至目的地。 氣力輸送泵設(shè)備優(yōu)勢明顯： 1.輸送的物料是散裝的，因而不需要包裝和卸袋操作、費(fèi)用低 2.設(shè)備簡單，占地面積小，甚至可以充分利用空間，設(shè)備的投資和維護(hù)費(fèi)用少 3.輸送量不拘大小，需要的操作人員都較少，還可實(shí)現(xiàn)無人管理的全自動化，因此需要的人工費(fèi)用少 4.輸送的物料不受氣候和管道布置周圍條件的影響，生產(chǎn)車間的布置也比較容易 5.輸送管道能夠靈活的布置，從而使工廠設(shè)備的配置更合理化 6.能夠避免物料返潮、污損或混入其他雜物，可以保證輸送物料的質(zhì)量 7.在輸送過程中可以實(shí)現(xiàn)多種工藝操作，如混合破碎、分級、干燥、冷卻除塵和某些化學(xué)反應(yīng) 8.可以進(jìn)行由數(shù)點(diǎn)集中送往一處，或由一處分散送往數(shù)點(diǎn)的遠(yuǎn)距離操控

氣力輸送設(shè)備運(yùn)行中對系統(tǒng)運(yùn)行有哪些要求？

每中機(jī)械在運(yùn)行中都有一套屬于自己的要求，氣力輸送設(shè)備也不例外，在氣力輸送機(jī)系統(tǒng)中對系統(tǒng)運(yùn)行有哪些要求呢，介紹一下相關(guān)信息：

每個輸送單元輸送前必須判斷氣源壓力是否大于0.45MPa(該壓力上位機(jī)上可視、可調(diào))，只有在大于的條件下才允許啟動輸送。

在正常運(yùn)行時，灰管一、二同時運(yùn)行，灰管三、四交叉運(yùn)行。上位機(jī)畫面設(shè)“灰管三、四輸送連鎖運(yùn)行/運(yùn)行”按鈕。當(dāng)灰管三、四連鎖運(yùn)行時，遵循以下的原則三、四電場只有一個輸送單元在進(jìn)行輸送;當(dāng)灰管三、四運(yùn)行時，灰管三、四上的輸送單元各自完成輸送過程。

同一根輸灰管道上的各輸送單元按照完成進(jìn)料階段的先后順序排隊(duì)輸送(進(jìn)入充氣階段、輸送階段、吹掃階段)。同時完成進(jìn)料階段的幾個輸送單元,灰管一、二按照一電場輸送單元優(yōu)先于省煤器輸送單元輸送，并且除塵器中間灰斗倉泵輸送單元優(yōu)先輸送的原則;灰管三、四按照前電場輸送單元優(yōu)先后電場輸送單元輸送,同一電場輸送單元按系統(tǒng)圖上左側(cè)輸送單元優(yōu)先右側(cè)輸送單元輸送。

氣力輸送設(shè)備的卸料閘門由于各種不可避免的原因，待裝的水泥中不可避免會混人一些雜質(zhì)，其中部分雜質(zhì)還有可觀的粒度與硬度。普通卸料閘門的柱形閥芯與閥殼間隙較小，在開啟或關(guān)閉時，雜質(zhì)有時會擠在閥芯與閥殼間，不但影響閥門的正常開閉，甚至有損壞閥門的危險(xiǎn)。針對水泥物料的這一特點(diǎn)，本卸料閘門采用了“門式開閉型閥板”，閥門開啟與關(guān)閉時如門開、關(guān)一樣轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離下料口，因此不存在雜質(zhì)卡擠的可能性。閥板與下料口接觸處的密封板使用δ=10mm橡膠輸送帶制做，因此閥板與下料口接觸緊密無泄漏，使用壽命長，安裝與檢修方便。電動推桿經(jīng)曲柄帶動閥板轉(zhuǎn)動，“門式開閉型閥板”順、逆時針轉(zhuǎn)動60°開啟或關(guān)閉閥門，整個傳動結(jié)構(gòu)簡單可靠，維修方便。

氣力輸送設(shè)備的散裝水泥罐車達(dá)到裝載量時，卸料閘門關(guān)閉，但下料頭伸縮管內(nèi)還存有少量水泥積灰，這時如提升下料頭，提升電機(jī)與鋼絲繩的負(fù)荷較大，易損壞伸縮管，甚至造成提升電機(jī)燒毀及鋼絲繩拉斷。

為此人們經(jīng)常采用晃動或振打的方法清除積灰，但此種方法也極易造成伸縮管變形或損壞。針對這種現(xiàn)象，本設(shè)備在下料頭的裝載頭上口管內(nèi)設(shè)置了下料頭吹掃管，下料頭吹掃管通過電磁閥與廠內(nèi)壓縮空氣總管（壓縮空氣壓強(qiáng)P≥0.2Mpa)相接，當(dāng)卸料閘門關(guān)閉裝車工作結(jié)束后，提升下料頭之前，可按下電磁閥按鈕打開吹掃管電磁閥，壓縮空氣經(jīng)吹掃管進(jìn)入散機(jī)內(nèi)吹掃伸縮管內(nèi)積灰，吹掃時間約10-30秒，將管內(nèi)積灰吹盡后再提升下料頭。